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新疆美国外观专利申请-联邦知识产权(推荐商家)：

浅析美国专利再颁程序

如何平衡专利权人和社会公众之间的利益，是构建科学的专利制度体系，从而实现专利制度促进科技创新需考虑的问题之一。作为美国专利授权后专利申请文件修改的一种方式，美国专利再颁程序被认为是一种挽救专利“有效性”的机制，有利于激发社会创新活力。本文作者对美国专利再颁程序进行介绍和分析，希望为我国创新主体的专利保护提供参考。

基本要件

专利再颁程序是美国专利授权后专利申请文件修改的一种方式。启动该程序，专利权人须递交一份再颁申请以及一份说明所要改正错误的誓词，新疆美国外观专利申请，要求对该专利申请文件中的权利要求进行再次审查，从而获得专利再颁以克服原专利申请文件中存在的缺陷。这意味着专利权人主动放弃原专利。

　　与其他再审、重审等授权后专利审查程序不同，专利再颁申请无须第三人参与，由专利权人自由提出，其主要特点为可以将说明书中的内容引入到权利要求书中，以获得扩大范围的保护。该项程序自1832年被美国司法实践认可以来，对提高专利质量、保护专利权人的利益、促进科技创新产生了巨大作用。

　　美国专利法第251条对专利再颁程序进行了详细规定。总体来说，启动专利再颁程序必须满足以下几个基本要件：

　　一，专利权人需证明由于说明书或附图中的缺陷，或由于专利权人在专利申请文件中要求保护的范围大于或小于其有权要求保护的范围而导致的错误，使得提起专利再颁程序的专利全部或部分无效或不能实施。需要明确的是，并不是所有的缺陷和错误都可以通过专利再颁程序来纠正，例如不满足美国专利法第112条要求的说明书、依据美国专利法第102条完全可预见该发明的错误类型均不是专利再颁程序可以纠正的。

　　第二，专利权人需证明主观上对于存在的错误和缺陷不含欺诈意图，即行为上存在非故意性的错误。由此可见，专利再颁程序不得纠正通过有意欺骗美国专利商标局而获得的专利。例如，专利权人如果选择缩小权利要求以避开引用的现有技术文献，其就不能再通过专利再颁程序纠正这些曾经为了获得原权利要求而放弃的主题。因为专利再颁程序允许纠正的错误并不包括为了克服现有技术而放弃特定客体的决定，这是美国对再颁申请设定的重要限制，称之为“重获原则”。

　　第三，再颁专利必须得到原说明书的公开支持。即再颁不得增加新的内容，其必须是针对“原专利所公开的发明创造”进行的。

　　第四，对于范围扩大型再颁（即扩大原专利权利要求范围的再颁），必须在“原专利授权后2年内”提出再颁申请。

美国专利商标局规定对申请再颁的专利至少存在2个月的公告期，公告期满之后才可启动专利再颁程序，以便第三方有充足的时间提交与该再颁申请的专利性有关的证据和理由。

　　从理论上讲，再颁专利应当具有与原专利相同的法律效力和法律地位，但由于再颁专利涉及到对权利要求保护范围的重新界定，有可能损害公众利益，所以不同类型的再颁专利效力各不相同。对于权利要求保护范围与原专利“实质相同”的再颁专利，其权利要求能够“回溯”至原专利的授权公告日。对于范围扩大型再颁专利，其包括比原专利保护范围扩大后的权利要求，专利权人的排他性权利受到介入权（又称中用权）的限制。

　　依据介入权，如果在专利权人获得再颁专利之前，美国外观专利申请咨询，第三方生产制造了不侵犯原专利，但侵犯再颁专利的产品，第三方可以继续销售或使用这些产品。需要注意的是，介入权所给予第三方的权利仅包括产品的销售或继续使用，而不允许在再颁专利获得授权后制造新产品。若再颁专利为方法专利，美国可以准许继续实施在再颁专利获得前已经实施或已经做好实质准备实施、被再颁专利覆盖的方法，其范围和期限以认为对于保护再颁专利前已经做出的投资和已经开始的业务是公平的为准。但不论是何种类型的再颁申请，再颁专利的有效期限始终为原专利期限的剩余部分。

　专利再颁程序相当于对新专利申请的重新审查。对专利权人来说，申请专利再颁会带来一定风险：虽然专利再颁程序并不会导致原专利的必然失效（若再颁申请并未被批准，则原专利继续有效），但一旦申请再颁程序，就相当于专利权人变相承认其原专利存在“全部或部分不能实施或无效”的情形，这会引起和竞争者的注意，使得专利权人在今后的专利诉讼中处于不利地位。其次，再颁申请作为一个新申请，所有的权利要求都会被重新审查，并可能被驳回，而成功获得再颁程序的专利申请一旦被授权，原专利权就不复存在。

　　但专利再颁程序的好处也是显而易见的，其为专利权人提供了一个专利申请文件修改的途径，只要这些权利要求符合美国专利法第112条（a）款的规定，能够得到说明书的支持，并且允许专利权人利用再颁程序向其专利加入特别针对竞争者产品的新的权利要求。

　　综上，笔者认为，专利再颁程序为专利权人提供了一种成本低于专利无效宣告程序、可以纠正专利缺陷的手段，使得专利权人的应有权利得到了程度的保护，美国外观专利申请机构，并且兼顾了公众利益，在促进科技创新方面具有积极作用。（李旭颖|中国知识产权报）

（本文仅代表作者个人观点）

　知识产权组织：中国专利申请数量未来两三年或将位居全球一

世界知识产权组织总干事高锐。世界知识产权组织图片

2017年3月15日 世界知识产权组织在日内瓦总部发表统计报告指出，在中国的强力推动下，过去一年，全球专利、商标和工业品外观设计的知识产权申请服务需求依然保持强劲势头。未来两、三年内，中国或将超过日本和美国，成为国际专利申请的“领头羊”。

　　世界知识产权组织总干事高锐（Francis Gurry）今天援引报告指出，该机构三大申请体系在2016年连续第7年保持增长，其中国际专利申请量同比增长7.3％，总数达到23万3000份。美国的申请人连续39年位列榜首，所提交专利申请量约占总额的四分之一；紧跟其后的是日本和中国的申请人，其中中国推动了需求的总体增长。从行业看，数字通讯和计算机技术为活跃。

      高锐表示，就国际专利申请而言，来自中国的申请去年达到4万3168件，同比增长44．7％。自2002年以来，中国每年都保持两位数的增长，我们对这样的迅猛发展似乎已经习以为常，但44．7％这样的攀升速度毫无疑问是非同寻常的。如果继续保持这种态势，中国将在两、三年内超过美国，成为专利合作条约体系的用户。

　　高锐强调，来自中国的专利和商标申请近年来稳步增长，这一趋势的背后是积极推进从“中国制造”转向“中国创造”进程的努力；中国在企业国际化方面目前已经迈出了重大一步，并且为其他发展中国家树立了积极的榜样。事实上，位于中国深圳的中兴通讯股份有限公司去年超过了同城的竞争对手华为技术公司，成为2016年世界知识产权组织国际专利申请的申请人，美国的高通公司名列第三。

　　此份报告同时显示，国际商标申请服务的需求在去年增长了7.2％，美国外观专利代理，申请量达5万2550件；在商标申请方面，中国是全球第四大来源国，仅次于美国、德国和法国，而且增速快，去年高达68.6％。

　　此外，通过工业品外观设计国际注册海牙体系提交的国际工业品外观设计申请增长了35.3％。这些申请中所含的外观设计数增加了13.9％，达1万8716件。德国是海牙体系的用户，其次是瑞士和韩国。家具在外观设计总数中所占比例，达到11.3％，其次是录音和通讯设备、运输工具和钟表。

　　相关新闻妇女地位会议强调重视性别统计数据对实现可持续发展目标的重要性联合国常务副秘书长：建立更公正和平等的社会是以提高全世界的幸福和福祉的关键所在国际幸福日：联合国与“蓝精灵”共同倡导2030议程世界知识产权组织：2016年域名抢1注争议案件增至历史新高宽带呼吁采取行动消除数字性别差距联合国庆祝药品成立六十周年联合国秘书长讲话和致辞新闻稿专栏文章公务旅行秘书长发言人

浅析摩拜共享单车的专利挖掘建议

如今短途出行，共享单车已经成为了人们的选择，各家共享单车企业为了抢占市场、争夺客户，在市场推广中不断推陈出新、妙招迭起。正在各家共享单车企业火热血拼之际，深圳呤云科技有限公司一纸专利侵权诉状，将共享单车中的龙头企业摩拜诉之法庭，即业内有名的共享单车专利侵权案“令令开门诉摩拜专利侵权案”，这为忙于追求快速扩张的各家企业和投资者敲响了警钟，提醒众企业在市场扩张之际，一定要重视共享单车的专利保护。

因此，本文试从摩拜在共享单车方面的专利申请出发，浅析共享单车的专利挖掘，以供参考。

了解技术效果

对于共享单车各项技术改进所能解决的技术问题或达到的技术效果，根据分析，其可以概括成以下7个方面：

（1）降低生产成本：包括对工艺方法改进、材料的改进所达到的技术效果等

（2）降低管理成本：包括提高单车使用寿命（如防锈蚀、防破坏、防盗、免维护）等

（3）提高客户便利性：包括便于客户找到单车、解锁单车、结束单车使用等

（4）提高帐户安全性：包括帐户信息安全和资金安全

（5）提高行车舒适性：包括适应不同身高群体骑乘、防掉链脱链、减震等

（6）提高行车安全性：包括刹车便利、无爆胎等

（7）提高盈利能力：包括提高单车复用率、大数据深入挖掘应用（如应用于智能交通、科技服务）等。

从摩拜单车的专利技术功效矩阵表中可以看出，在自行车方面，其通过自行车架的改进以降低生产成本上、通过传动系统的改进提高行车舒适性上、通过制动系统的改进提高行车方面以及通过车辆附件（车锁）的改进降低管理成本方面，其进行了一定的专利布局。在自行车管理系统方面，在降低管理成本和提高客户便利性方面存在一定的专利布局。除此之外，摩拜单车在专利布局上仍存在众多的专利空白点，各共享单车企业可以针对这些空白点着重进行专利挖掘，提高专利挖掘效率、进行合理专利布局。

除此之外，摩拜单车在专利布局上仍存在众多专利空白点，从这些空白点我们可以设想许多专利挖掘点。

作者简介：胡涛，国知局专利局机械发明审查部，副处长，专利局骨干人才。先后参与过《高速列车专利态势分析普及推广》、《装备制造产业技术动向研究》、《页岩气勘探开发技术专利分析和预警研究》等多项课题。

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